东南亚希望在中国重新开放后旅游业快速反弹的希望今年因意想不到的障碍而遭遇减速——希望出国冒险的中国游客减少了。

4月29日至5月3日为期五天的“黄金周”期间，中国游客涌向国内目的地，但很少有人像疫情前那样热情地拥抱国际游，当时中国是全球最大的出境游市场数字和支出。

香港理工大学旅游学教授宋海燕表示：“中国游客国内游需求的复苏远强于出境游。” “这是一个需求和供应问题。”

旅游专家表示，中国的出境旅游有望在 2 月 10 日农历新年（即今年上半年）之后的 2024 年初逐步恢复并达到疫情前的水平。

事实证明，这拖累了东南亚的复苏，此前中国在实施了三年严格的零新冠疫情政策后，于 1 月放松了严格的边境措施，实现了最初的爆发式增长。

根据旅游数据提供商 OAG 的数据，东南亚的国际座位容量（代表需求）落后于大多数地区，与 2019 年同一周相比，从 5 月 2 日开始的一周下降了 22.3%。总体国际座位容量比同期低 10.1%。

OAG Aviation 亚洲区负责人 Mayur Patel 对《亚洲周刊》表示：“这是一个较慢的增长速度，因为中国还没有恢复那么多，”他警告说，该行业应该为缓慢的复苏做好准备，因为航空公司需要培训机组人员和飞行员并重新激活闲置的飞机容量，这将需要几个月的时间。

帕特尔说，在被鼓励只在国内旅游三年后，中国游客似乎不愿出国冒险。

中国 4 月份的国际运力比 2019 年 4 月下降了 37%，占中国所有航空公司运力的 4%。与此同时，国内产能比 2019 年 4 月的数字高出 18%。

令人欣喜的是，中国航空公司 4 月份的国际运力环比增加了 44%，座位总数达到 300 万个。

“中国对整个亚洲市场的重要性不可低估。它比印度市场大三倍半，占该地区所有产能的一半，”帕特尔说。

据 OAG 称，自去年夏末以来，马来西亚和新加坡一直引领着飞机运力的复苏。

上个月，中国取消了对入境旅客的强制性 PCR Covid 检测要求，此举可能会增强海外旅客的信心——但专家警告称不要期望出现急剧转变。

“要恢复‘正常’的航空旅行水平，还有很多障碍需要克服——官僚主义、后勤等等。大多数人的期望都太高了，正在发生的事情从现实的角度来看是可以预料的，”中国出境旅游研究院首席执行官沃尔夫冈·格奥尔格·阿尔特说。

他说：“不要责怪现实没有如愿以偿。”他强调，中国的内需一直在以更快的速度增长，因为它更容易管理。

Arlt 说，除了中国的巨大影响外，迫在眉睫的全球经济放缓也对东南亚的复苏造成压力，因为商务旅客减少了。

2019年，中国游客出境游1.55亿人次，花费近2500亿美元——接近越南国内生产总值——但受疫情影响，游客人数缩减至2600万人次，同比下降83%。

国际创新咨询公司 R/GA 上海的战略总监 Jessie Wu 表示，中国国内旅游业在大流行期间抓住了“发展的黄金机遇”，“短途旅行让许多地方城市考虑在内”。

“作为对这种转变的回应，我们也看到了国内旅行相关设施和服务的改善，”她说

吴说，中国消费者的消费习惯在不确定的环境中也发生了变化，年轻一代成为制定财务安全长期计划的先驱。

吴说，虽然中国重新开放边境重新唤醒了消费者支出，导致出境游的搜索和查询激增——亚太国家是首选——但由于签证延误和政策变化，实际复苏可能需要更长时间才能发挥作用.

专家表示，高票价和国际运力建设缓慢也阻碍了这一进程。

香港理工大学的宋教授表示，中国游客国际旅游的全面复苏将取决于“旅游风险认知和信心建设”。

“中国游客对国际旅游的风险认知还没有完全恢复，但随着越来越多的中国游客出国旅游，他们对国际旅游的信心会随着时间的推移逐渐建立起来，”他说。